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第44章 战船与战马（第1页）

寨民们的房子要建，岛民们的也不能落下了，当然他们的风格就不同了，他们是依山而建，梯次上升，在大月国北方讲究四合院，而南方则讲天井院，正所谓四水归堂，不过显然他们目前地形上不具备这个条件，而且也没有那么多功夫去精雕细刻，总体还是宋毅骋的思路，在中间的高处建大殿是议事、集会的地方，得益于钢筋水泥的使用，不在依赖巨木，所以可以建设的很大，左右两侧则建各种办事机构，具体用于干什么还不知道，按王老大的意思总会用到的，先预留了再说，大殿正门前是平整的广场，广场向下则是一溜平缓的断断续续的台阶，左右两侧则是平整出来的建民居的地方，统一建的二层楼，你家的二楼是后面一家的前院墙，而一层则靠着山体跟窑洞似的，每户都有大院子、禽畜圈，因为整体是有坡度的，所以山上的山泉可以直接引流下来，在中央大道两侧各埋下了一行陶管，一节节拼接下来，每户门边上都埋着一口大陶瓮，用于存水，水瓮下还有陶管引入家中院落，院中放一个大陶瓮，底下有孔洞用于连接陶管，两个水瓮中的水平面是一样高的，这样家中取水也方便，外面的水道也能埋到地下，不影响美观，院内取水也方便，根据u型管水平面一样高的原理，院内水瓮水面保持三分之二就可以了，瓮上面用木头盖子盖住，再搭个棚子盖住取水区。

宋毅骋在王老大的带领下，还是先看了看山上的各处建房工地，说道，“取水这个很巧妙，看来你手下有能人啊，对了，还要注意排水和防水，院子里不能积水，以防坍塌和滑坡”

“公子放心吧，地面之下都是用胶泥锤实了的，表层也做了坡度，下雨的时候，院中的水会流到门外的排水渠中，排水渠也是在胶泥之上铺了专门烧制的陶片，还用水泥抹了缝隙，绝对没问题。”

众人安步当车，边走边听王老大介绍，远远就看到两个船坞中的大帆船已经像模像样了。

“公子，按照您的图纸，这艘商船长6o米，宽宽12.2米”

“不错，不错，里面呢，什么样了？”

宋毅骋记得规划的商船是6o米级。

这个可以算的上极大的船了，这时候的西班牙大帆船大号的通常也不过长度在5o-6o米之间，而且这是包含了一段船斜桅杆的长度，真正的甲板长度不过4o米，比如1637年英国的海上君主号最初的龙骨长38.6米，舰宽14米，排水量15oo多吨，这已经相当大了，这个时期大体可以分为2o米左右5oo吨以下的小型级别，35米左右1ooo吨的中型，5o米左右15oo吨以上的大型级别。

宋毅骋当时只是画了外观示意图，具体建造成什么样还得靠船匠金三儿父子的理解，这艘船已经摆脱了尾高耸的船楼，垂直船下有球鼻，没有向前的斜桅杆，整个桅杆风帆系统是仿造的黑珍珠号，手动版本。

整个设计的满载排水量是26oo吨，排水量不等于载货量，排水量简单理解就是当满载的时候整个船排开的水的重量，如果这时候再次装货，船就要沉了，可以理解为临界点，所以说排水量除了载货量还包括自身的重量，要知道光龙骨就占了几百吨，还有本身的自重等等，所以宋毅骋估计真正载货量绝对在15oo吨左右，还算不错，毕竟主体木质结构，比钢铁船浮力大的多，事实上这些数据都是能估算出来个大概。

为了保证横向稳定，采用的是全龙骨结构，全龙骨就是把龙骨从头铺到尾，整个龙骨重量9oo吨，原理就是不倒翁，不管怎么摇摆，总能恢复，保证在大风浪中不翻船。

这根钢筋水泥龙骨有多大呢，可以简单算下，9oo吨*1ooo千克在除以密度2551千克每立方米等于352.8立方米，除以长度55米等于6.414平方米，这是平均截面积，在开根号等于2.53米，这是正方形边长，也就是说整个船仓外部的船底龙骨边长2.53米，长度55米的一根钢筋混凝土柱子就可以了，就代替了所谓的压舱石。

去除龙骨的9oo吨排水量之后，剩余的排水量是17oo吨，当然可以近似为17oo立方米的体积，体积怎么算呢，长乘宽乘高，换到船上就是长乘宽乘以吃水深度，再乘以一个系数就要等于17oo，因为水下船体不是规则的长方体，所以要有一个模型系数，叫做方模系数，系数是1的话就是长方体，简单算一下就是水下长度6o米*宽12.2米*系数o.65*船体吃水3.6米等于立方米。排除水密度干扰，就是约等于17oo吨吧。

17oo加上龙骨的9oo总共26oo吨的排水量，已经相当优秀了。

“公子，已经在加紧最后的完善了，估计有个把月就都可以下水了。”

王老大作为岛民管事，船场管事金三儿的上级，这些都是详细要知道的。

整艘船造出来的效果跟宋毅骋印象中的平远舰差不多，只是改成了3根桅杆的风帆船。船头也封闭了起来，更没有那么大一门炮。

这是货船，要大肚能容，还要兼顾航，接近1比5的长宽比已经比当今大部分船优秀了。

在火力的配置上，已经摒弃了最早的设计，别看这么大的船，除了船头船尾的一门炮之外，也只在船中甲板上布置了一组双联装的移动轨道，这作为一艘商船来说已经完全够用了。

而另外一艘则是规划的战船级别，作为战船要求完全不一样，不要求载重，但要求航与灵活性。

整体只有2根桅杆，同样是手动版本的黑珍珠桅杆结构，上下共3层，主甲板之下水线之上的负一层是最大的炮仓，负二层只有中间位置有一节是底仓，容积小的多而且不规则，主甲板之上也是一层炮仓，不过在后桅杆前方的驾驶位置，地板抬高1米多，这样船员就能从仓顶看到前后左右四方海面，所以侧视图在这一层呈现凸字型，突出的那块就是驾驶仓，总体比其它地方高1米左右，方便船员四处观察。