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第75章 商业（第1页）

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进步号航飞机平安落，还有网传李伟驾驶过进步号，让国人对进步号有很大信心。

6月16日，一辆挂着晋牌的劳斯莱斯驶进了远公司。

一个体型有些福的男人下了车，大步向着远宇航的接待处走进来。

在之后的自我介绍中远对外的经理胡柏知道，他叫陈伟张，59岁，从事矿业开，俗称煤老板。

仅仅是对外公布的资产就高达几百亿，是晋省排得上的富豪。

“我是个没文化的人，小时候啊就羡慕飞行员，后来啊羡慕航员，他们飞的比飞行员还要高。我就一个愿望，想要上上去看看，这辈子上去一回，马上死了都值得。

你们远宇航是高科技的航公司，搞这個费钱我也知道，只要能尽快圆了我的梦想，价格你们说了算。”

陈伟张简单直白表明来意，与大打了半辈子交道的他最后的梦想是最遥远的太空，来远之前一直在琼州，完整的看完了两次火箭射。

再想到远宇航是私人公司，生产航飞机肯定要赚钱，就想着来碰碰运气。

对于这个有钱有梦想的富豪胡柏不敢怠慢，很快林炬就出面接待。

“林董事长真是少年豪杰啊，我23岁还在下，而你的23岁在看都不看不见得上啊！”

“陈总客气了，我这也只是赶上了好时代而已。”

林炬客气回应，大打过招呼也就直入主题，拿出了安德罗夫此前指定得旅游方案。

“远宇航动力一直有自己的商业载人飞行计划，目前有两种方案。

一是直接搭乘h1型航飞机，可以在近轨道停留12到16个小时，需要前期训练8个月，单次飞行任务只需要4亿元，共有5个座位，每增加一个人只需要再多付5ooo万元的训练费用；

二是我们即将推出的空间站7日游项目，依然是航飞机费用4亿，空间站支持4人驻留，除去指令长外乘客3人，训练费用外需要支付空间站维护保养和射费用的2.8亿元，单人包机总共6.8亿元人民币；

此外两者都可以增加舱外活动项目，这个因为航服使用次数有限且需要定制就比较昂贵了，单人出舱项目增加5ooo万，每24小时可出去一次，方案二比较划算。

两个方案虽然还缺一些东西，但如果您现在报名，8个月的训练过后我可以保证已经完成，这可以写进合同里以违约金保障。”

陈伟张听完林炬的介绍，沉默接过计划书翻看。

由于是针对普通人的商业航，计划书没有复杂而专业的数据，只有精美的插画和价格表，清楚告诉你时间和费用，很容理解。

陈伟张抬起头，看到的是林炬自信的微笑。

林炬对于国内富豪愿不愿意花这个钱是有数的，后世2o19年时有外国公司来华国售卖太空船票，开出了1.5亿美元的高价都有两位数的人表示有意向。